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卡鲁恩河Chandhok
F1专家
刘易斯·汉密尔顿vs马克斯·维斯塔潘和乔治·拉塞尔:对2022年F1车手动态的有趣评估
一个熟悉的敌人……还有一个新的对手;天空体育F1卡鲁恩河Chandhok分析了新赛季前的两场关键战役,刘易斯·汉密尔顿的马克斯·维斯塔潘的竞争再起,他的乔治·拉塞尔的对决开始;观看巴林大奖赛直播在天空F1这个周末
最后更新:16/03/22 6:15am
2022年F1赛季即将到来。我们已经进行了发布,听取了车手和车队老板的意见,现在看到了最新一代的赛车在赛道上。老实说,第一印象是非常积极的。
尽管技术人员对这项运动持怀疑态度,他们认为新规则过于规范,会抑制他们的创造力,但所有的赛车看起来都与众不同,具有创新性,这很棒。
进入新的一年,尽管赛车令人兴奋和有趣,但大多数人关注的是车手。今年的比赛中有一些令人着迷的动态,从2021年开始最有趣的竞争是刘易斯·汉密尔顿和马克斯·维斯塔潘之间的竞争。
汉密尔顿对维斯塔潘的竞争有普罗斯特对塞纳的特点
多年来,我们一直在等待,看红牛车队是否会有一辆赛车,让马克斯用他非凡的天赋来挑战刘易斯,我们终于做到了。
我在去年的一篇专栏文章中写道,2021赛季让我想起了1994年,当时无可争议的赛车之王(当时是塞纳,去年是汉密尔顿)受到了年轻、积极进取、极具上进心的天才(当时是舒马赫,去年是维斯塔潘)的挑战。
现在去年的尘埃已经尘埃落定,当我们进入新赛季时,我一直在思考他们的动力,我实际上认为他们与1989年的阿兰·普罗斯特和埃尔顿·塞纳之间的竞争有明显的相似之处。
![卡隆说汉密尔顿对维斯塔潘让他想起了普罗斯特对塞纳](https://e0.365dm.com/21/11/768x432/skysports-f1-hamilton-verstappen_5567263.jpg?20211101111113)
当谈到这场竞争时,经常被忽视的是普罗斯特比塞纳大五岁,就他的F1赛车生涯而言,当他们在迈凯轮搭档时,他们处于不同的阶段。进入1989年,普罗斯特开始了他在这项运动中的第10个赛季,更重要的是,他在之前的9个赛季中有5个获得了第一或第二名。在很多方面,就像刘易斯一样,他在那里,做到了,并确立了自己作为他那一代最好的车手的地位。
与此同时,塞纳在1984年赢得他的第一个世界冠军之前,在较小的赛车上展示了他的惊人天赋。就像这位年轻的荷兰人一样,他非常渴望成为这项运动无可争议的领头羊。
当我想到刘易斯自2018年以来的比赛方式时,具有讽刺意味的是,尽管他一再谈到埃尔顿是他的英雄,但我实际上看到了他和阿兰之间更多的相似之处。
最近,与早年相比,刘易斯似乎已经改变了他参加比赛周末的方式。就像普罗斯特过去一样,有大量的注意力放在让赛车设置和拨入比赛上。如果他没有得到杆位,他不再看起来沮丧,因为他知道积分是在比赛中得来的。他的工程师高度评价了他在照顾轮胎方面的能力有了多大的提高,并在比赛策略中创造了灵活性,这让他赢得了去年的巴塞罗那或2019年的墨西哥等比赛,在那里他的轮胎比塞巴斯蒂安·维特尔老14圈,但仍然阻止了他赢得比赛。
当你观看刘易斯的赛车时,你会发现他的驾驶很流畅,这并不一定像普罗斯特、杰基·斯图尔特或简森·巴顿那样极端,但肯定比我们在迈凯轮早期看到的风格要少得多,也不像我们对塞纳、舒马赫和现在的维斯塔潘所期望的那样。
与塞纳类似,马克斯重新定义了与赛道上的竞争对手交战的规则。他在比赛中有一种急躁、无情的气质。这是一个年轻车手难以置信的自信和自信,他知道自己拥有天赐的天赋,在这项运动的历史上只有少数人拥有过。
汉密尔顿和拉塞尔“对决”……但美塞克会允许战斗吗?
乔治·拉塞尔将为2022年的竞选增添动力。这位年轻的英国人已经在梅赛德斯赢得了他和刘易斯一起的位置,这场比赛比其他任何事情都让我兴奋。不像马克斯,他显然是红牛的头号车手,刘易斯将不得不与他自己的队友以及马克斯和其他发车人战斗。
这场车队内部的战斗就像2007年的费尔南多-阿隆索与汉密尔顿的对决。一个年轻的,高评价的,但在很大程度上未经证实的天才与他那一代最好的车手站在一起。我们都知道这是怎么发生的,而现在乔治说的一切都是梅赛德斯公关机器的手册,我毫不怀疑,当我们在巴林的第一圈到达第一个制动区时,手套就会脱落。
刘易斯和乔治在2022年和刘易斯和费尔南多在2007年之间的关键区别实际上是托托沃尔夫在几周前向我指出的。他说得很清楚,虽然罗恩-丹尼斯曾建议刘易斯,他应该花六个月的时间作为替补落后费尔南多半秒,但托托希望乔治能在巴林站的首场比赛中为杆位和胜利而战。
托托也很清楚,在经历了刘易斯和尼科在2015年和2016年的经历之后,他不会容忍一支球队分裂,内部气氛变得有毒,所以他对这种动态的个人管理将是令人着迷的。
乔治上个赛季证明了他是f1中最好的车手之一。去年在银石、斯帕和俄罗斯的圈速是本赛季最好的。很难判断他的比赛速度和轮胎管理,因为威廉姆斯并不是最具竞争力的赛车,因此我们倾向于看他在巴林和梅赛德斯的那个周末,在那里他是典范。
然而,刘易斯在上个赛季最后阶段的惊人表现应该给乔治一个警告。在过去的两个赛季里,刘易斯和马克斯以迈克尔20年前所做的方式,在持续的辉煌方面提高了标准。其他车手可以“在他们的日子里”接近他们,但在22场比赛中,这是一个艰巨的任务。这个有争议的赛季结局只会造成两件事中的一件——(a)让刘易斯感到幻灭,厌倦了这项运动;或者(b)在他的导火索下点燃了巨大的火焰,就像我们去年在巴西看到的那样,这让他势不可挡。
我和梅赛德斯车队和车手们在布莱克利的工厂和银石赛道度过了几天,当时他们正在第一次驾驶他们的新车。刘易斯似乎已经从他的寒假回来了,重新充电和精神焕发,他有一种真正的平静的气氛。很多人都用“敏锐如芥末”这个词来形容乔治,和他交谈不到五分钟就能明显看出这一点。听起来他在工厂里花了很多时间在模拟器上和工程师们一起工作。他意识到,本赛季与刘易斯持平或超过刘易斯将巩固他在这项运动中的声誉,并为他的生活奠定基础,他不想在他寻求解锁性能的过程中不遗余力。
巴林大奖赛和2022赛季不能很快到来!
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