荷兰大奖赛:梅赛德斯-奔驰的托托-沃尔夫质疑Yuki Tsunoda的DNF,并说刘易斯-汉密尔顿的胜利“已经开始了”
在VSC帮助Max Verstappen击败了Lewis Hamilton之后,Yuki Tsunoda在荷兰大奖赛的停赛在网上引发了阴谋论;托托·沃尔夫对这一事件提出了怀疑,但天空体育F1的保罗·迪·雷斯塔坚称“你不能策划这一事件”。
最后更新:06/09/22上午6:04
梅赛德斯的老板托托-沃尔夫对Yuki Tsunoda在荷兰大奖赛上的奇怪停赛提出了质疑,并坚称刘易斯-汉密尔顿有很大的机会在没有中断的情况下击败马克斯-维斯塔彭。
周日引人入胜的比赛似乎朝着汉密尔顿本赛季的第一场胜利的方向发展,他用更快的轮胎追上了维斯塔彭,红牛车手需要再次进站。
但当一辆虚拟安全车在72圈中的48圈被称为特殊的海啸停赛时,情况发生了变化。
Tsunoda是红牛的姐妹车队AlphaTauri的车手,他报告了轮胎问题,在被召回维修站之前,他停下来解开安全带,似乎准备退出比赛。经过一系列的检查——包括重新系好安全带——Tsunoda再次上路了,但他的车队在四个弯道后又告诉他停下来。
VSC随后打电话给了维斯塔彭一个有效的自由停站来保持他的领先地位,而他后来在一辆完整的安全车后超过了汉密尔顿,梅赛德斯车手最终获得了第四名。
红牛老板克里斯蒂安·霍纳坚称,这实际上并没有落入维斯塔彭的手中,但沃尔夫为自事件发生以来在网上出现的阴谋论打开了大门。
“如果我们要为冠军而战,那将是我密切关注的事情,”当被问及国际汽联是否应该调查这一事件时,梅赛德斯车队负责人承认。
“现在,我认为为了司机和所有人的安全,需要调查什么。
“司机停了下来,解开安全带,跑了一圈,进了车,问题没有解决,他们重新系上安全带,他开车出去,再次停车。
“这可能改变了我们本来可能赢得的比赛结果。”
沃尔夫说,如果没有VSC,维斯塔彭将会在进站时落后汉密尔顿多达8秒。
“我认为我们本来有机会赢得比赛,”他补充道。“比赛策划人说我们赢了。很接近了,但还是开了。”
Tsunoda的问题已经被证实是差速器坏了,同时他也因为安全带松了而受到了训斥——在本周末的意大利大奖赛中他被罚了10个发车区。
22岁的日本车手Tsunoda提供了他对事件的描述:“我以为是左后轮胎出了问题,所以我的工程师告诉我停车。
“但我们在数据中没有看到任何明显的问题。这就是为什么我们重新加入,回到维修站安装一个新轮胎。但在那之后,我们在数据中发现了一个明显的问题,所以我们(第二次)停止了。”
当被问及失败的原因时,Tsunoda回答说:“我不知道。”
“你无法精心策划”:研究海啸的DNF
在比赛结束后,当被问及Tsunoda有争议的停赛时,天空体育F1保罗·迪·雷斯塔态度坚决。
他说:“你无法精心策划。”
无线电信息支持了这一信念,即这是不可能被操纵的。
Tsunoda在第45圈反复说他的“轮胎不合适”,导致AlphaTauri告诉他“在一个安全的地方停在赛道上”。
30秒后,他们告诉他“轮胎没问题,重新开始”,并说“我们装箱,我们装了另一个轮胎,然后我们就出去了”——这表明他们一直计划把Tsunoda送出去,希望换轮胎能有所帮助。
在矿井出口,Tsunoda立刻说:“有点不对劲,后面有点奇怪。我想这个坏了。”
阿尔法牛回应道:“停,停,停在安全的地方。”
故障后来被诊断为差速器断裂,这在F1比赛中很少见。
“国际汽联已经得到了所有的信息,所有的车队无线电,”迪雷斯塔补充道。“Yuki在做他自己的事情,阿尔法牛是他们自己的团队。
“我不认为(汉密尔顿)最终输掉了比赛。”
阿尔法金牛座回应网上仇恨海啸后DNF
在网上对这一事件的反应之后,Alpha Tauri呼吁针对他们的团队和红牛车队的战略主管汉娜·施密茨的“仇恨行为”。
在社交媒体上发布的一份声明中,车队表示:“读到针对我们车队和红牛车队战略主管汉娜·施密茨的一些语言和评论,令人非常沮丧。
“这种可恶的行为是不能容忍的,接受犯规的指控是不可接受的,不真实的,完全不尊重汉娜和我们。
“我们一直以独立、公平和最高水平的尊重和体育精神进行比赛。
“小雪遇到了一个故障,车队没有立即发现,导致他停在了赛道上。
“提出任何不同的观点都是一种侮辱,而且是绝对错误的。”
天空体育仍然致力于“仇恨不会赢”的运动,并致力于让社交媒体平台成为一个没有辱骂、仇恨和亵渎的评论和辩论场所。