法国大奖赛:查尔斯·勒克莱尔为“不可接受的”法拉利撞车事故负责
在保罗·里卡德赛道上,查尔斯·勒克莱尔失去了领先地位,马克斯·维斯塔潘获得了胜利,并将他在世界锦标赛上的领先优势扩大到63分;本赛季将在下周末继续匈牙利大奖赛,全部由天空体育F1直播
最后更新:25/07/22 2:03pm
查尔斯·勒克莱尔承认自己犯了“不可接受的错误”,导致他在法国大奖赛中失去领先地位,并表示如果他继续犯错,他的速度“毫无意义”。
勒克莱尔一开始就化解了马克斯·维斯塔潘的巨大压力,把自己放在了一个强势的位置上,获得了连续第二场胜利,但在第18圈失去了对法拉利的控制,让红牛车队轻松赢得了一场胜利,把他在世界冠军上的领先优势扩大到了63分。
这是法拉利本赛季丢分事件中最新的一起,可靠性问题迫使摩纳哥人退出了巴塞罗那和巴库的领先位置,而勒克莱尔也在四月的艾米利亚-罗马涅大奖赛上因为车手失误而丢分。
当被问及发生了什么事时,勒克莱尔说:“一个错误,一个错误。我一直在说我认为我的表现是我职业生涯的最高水平,但如果我继续犯这些错误,那么在高水平上表现就毫无意义了。
“我丢了太多积分——在伊莫拉丢了7分,在这里丢了25分——因为老实说,我们可能是今天赛道上最强的赛车。所以,如果我们以32分的差距输掉冠军,在赛季结束时我就会知道他们是从哪里来的。
“这是不可接受的,我只是需要处理好这些事情。”
勒克莱尔在比赛前解释说,保罗里卡德赛道的赛道和条件不适合他的驾驶风格,但他仍然在周六的排位赛中找到了击败维斯塔潘获得杆位的速度。
在比赛开始之前,有很多人猜测红牛超强的直道速度会在周日给维斯塔潘带来优势,但勒克莱尔在开始阶段就展示了出色的赛车技术来抵挡他的对手。
也许正是因为他如此努力地为一场潜在的胜利奠定了基础,才会在撞车后的车队广播中听到他痛苦的尖叫。
勒克莱尔补充道:“我只是用力过猛,失去了后方。”“这对我来说是一个非常艰难的周末,我在赛车的平衡上挣扎了很多。
“像这样温暖的天气很难保持一致,很难把圈放在一起,我在错误的时刻犯了一个错误。”
罗斯伯格:勒克莱尔承担责任还为时过早
前世界冠军尼科·罗斯伯格对这起事故感到震惊,并声称勒克莱尔过早地承担了事故的责任。
“我真的认为他承担责任还为时过早,”罗斯伯格告诉天空体育F1。“他现在需要回去,因为这样发生的事情真的很不寻常,因为你甚至没有在那里发挥到最大,你节省了轮胎。
“对于后轮来说,有一件事可能是在那个时候,那正是风从后轮吹来的时候,如果你遇到了不幸的阵风或其他什么,那可能会在那一刻突然带走你20%的下压力。
“还有,引擎出了什么问题?”只需要一点点的切口或者可以踢出后部的东西。我真的认为他们需要花点时间来调查这个问题,因为我仍然无法相信这是司机的失误。”
比诺托:未来的成功会更令人愉快
法拉利车队负责人马蒂亚·比诺托(Mattia Binotto)附和勒克莱尔的说法,坚称事故是由车手失误造成的,但他敦促24岁的勒克莱尔把这件事抛在脑后。
比诺托还解释说,勒克莱尔在事故发生后在车队广播中提到的油门问题是指车手无法从障碍物上重新启动赛车,而不是导致事故的技术问题。
“这只是一个错误,它发生了,就像我们有可靠性问题一样,”比诺托说。“我想我对查尔斯说的是,我们让我们的生活变得有点困难,但如果我们扭转局面,我们将来会更享受它。
“这是一个真正的司机错误。(关于)油门的讨论是关于当他把车倒档并试图从障碍物后面移开的时候。
“当然,我们的方法总有一些需要改进和学习的地方。我认为我们正在一步一步地进步,变得更好。”
尽管从周末开始只拿到了11分,卡洛斯-塞恩斯在更换了新的引擎部件后从后排发车,最终获得了第五名,但比诺托坚信法拉利在车队积分榜上落后红牛82分后仍有积极的一面。
“比赛没有按计划进行,但我认为我们的表现不错,”他补充道。“轮胎管理,轮胎退化——我再次认为我们在红牛身上有一点优势,因为在15圈之后,查尔斯的表现很好,每圈比马克斯快三分之二,他不得不很早就停了下来。
“我认为今天我们再一次证明了我们拥有一辆快速的赛车,一辆非常有竞争力的赛车,我们需要翻开新的一页,把目光投向匈牙利。我们可以做一个一二,为什么不呢?如此简单,我们需要关注下一个结果。”