查尔斯·勒克莱尔:奔驰首席托托沃尔夫承认法拉利车手是他的团队的“雷达”
2024年查尔斯·勒克莱尔和法拉利的合同;勒克莱尔在阿塞拜疆的医生说,他“没有”与梅塞德斯举行会谈;托托沃尔夫仍然致力于扩展刘易斯·汉密尔顿的合同;沃尔夫还寻求在梅赛德斯的伊莫拉升级“管理预期”
最后更新:03/05/23 8:23am
奔驰首席Toto沃尔夫已经承认法拉利车手查尔斯·勒克莱尔刘易斯·汉密尔顿在他的“雷达”的不确定性与球队的未来仍在继续。
上周在意大利报道称这是一个“公开的秘密”,勒克莱尔已经开始与奔驰,但法拉利车手周四坚持,有“不”是任何讨论与竞争对手团队。
勒克莱尔已经确立了自己作为一个体育精英的司机,尤其是在一个圈在排位赛,但法拉利一再未能提供25岁的汽车能够赢得冠军。
七届世界冠军汉密尔顿的奔驰在当前赛季结束后合同到期,尽管一再坚持从团队和司机双方都热衷于一个扩展,还没有达成协议。
被问及他与勒克莱尔举行会谈,沃尔夫说:“我唯一一次和他说话,当我们讨论在墨尔本登机门在哪里。
“查尔斯是一个超级男人和长期的未来你必须在你的雷达,但是没有短期和中期。”
后似乎让门开着未来在他的评论与奔驰的周四,勒克莱尔说,他“完全致力于法拉利”,和沃尔夫指出这些评论。
他补充道:“没有人怀疑查理的能力,他是一个好人。他是100%致力于法拉利和我们100%致力于与刘易斯把笔在纸上。”
勒克莱尔限定符在F1是最好的吗?
猜测在勒克莱尔的未来是在一个周末,他提醒了他的最高人才,以杆在排位赛会话为f1推出其新的冲刺格式在阿塞拜疆大奖赛。
勒克莱尔的极周日的比赛是他的F1生涯19和10日以来他上个赛季,比马克斯Verstappen成功卫冕世界冠军。
他只有把之前的四杆位转化为胜利,但是天空体育F1专家卡鲁恩河Chandhok认为25岁现在头字段选择时的性能。
“我真的认为在一圈他现在最快的司机在f1,“Chandhok在评论说。
“他有能力提取额外的抓地力的新鲜轮胎一圈是巨大的。
“我认为他是我们最好的预选赛网格吧。”
沃尔夫与奔驰的管理预期”升级
延误的可能因素汉密尔顿的合同更新的性能在2023年梅赛德斯的W14和周日的阿塞拜疆医生证明是另一个奋斗七届世界冠军回家6 - 46秒后面比赛赢家塞尔吉奥·佩雷斯,而乔治•罗素完成第八。
汉密尔顿后来承认,他“倒计时的日子”,直到梅赛德斯的大升级到达伊莫拉——这在周末的比赛是迈阿密的全科医生。
但沃尔夫说,伊莫拉包——其中包括一个新的前悬挂,航空和地板,不会立即把汉密尔顿和罗素race-winning争用。
“目标是伊莫拉,但我需要管理每个人的期望,”沃尔夫在阿塞拜疆的医生告诉记者。
“我们如此多的谈论,但是我们并不打算把它升级的跟踪和驱动绕圈红牛。”
他补充道:“红牛是提前20秒勒克莱尔周日(P3)——超过40赛车圈半秒的圈。至少我们看到他们把这就是真正的步伐,但半秒是相当长的一段路要走。
“我们必须做得更好——我们所有人一起捕捉,或改变规定。我不认为我们应该做的。我们必须赢得价值这意味着更聪明,比红牛有陡峭的斜坡发展。”
尽管沃尔夫保留希望梅塞德斯将抓住红牛,如果伊莫拉升级提供了一个坚实的基线建立,他承认F1的成本上限限制银箭的速度,法拉利和阿斯顿马丁可以卷在卫冕冠军。
“我们比以前更困。如果我们将完全免费会带来不同的底盘。我们必须决定仔细想升级,”沃尔夫说。
“如果我们是自由的,我们将升级金额的两倍——但也会。这是一个相对的游戏,你只需要聪明,采取正确的决定带来最佳的性能。
“成本帽给那么多约束…人只应创造性的全权委托,他们不能这么做,因为有人告诉他们是否可行的成本上限。
“这就是为什么重要的是,每个人都奉行成本。它正在更长(带升级)的管理。我们的财务部门已经从15到45(人)。但我仍然认为F1的成本上限是必要的。使体育可持续发展是很重要的。”
天空体育F1住迈阿密全科医生的时间表
周四
8点:司机的新闻发布会
星期五
6.30点:迈阿密全科医师(会话开始7点)
下午8.30:F1显示:迈阿密
10.15点:迈阿密GP实践两个(下午10.30开始)
周六
5.15点:迈阿密GP练习三(下午5.30开始)
8点:迈阿密GP资格赛积聚
9点:迈阿密GP资格赛
10.45点:泰德的排位赛笔记本
周日
周日7点:大奖赛迈阿密GP积聚
8.30点:迈阿密大奖赛
10.30点:方格旗迈阿密GP的反应
11.30点:泰德的笔记本
迈阿密的f1赛季继续GP从5月5日至7日。看排位赛在周六9点熄灯周日下午8.30点。让天空体育