F1测试:梅赛德斯车队在第二天遇到故障,马克斯·维斯塔彭在周冠宇的最快时间内获得了权威
乔治·拉塞尔在梅赛德斯车队第二天的测试中遭遇可靠性故障,令人担忧;周冠宇以最近的“荣耀跑”超越了令人印象深刻的马克斯·维斯塔彭;周六早上6点50分在天空体育F1观看最后一天的测试直播
最后更新:24/02/23晚上10:13
在巴林的赛道上,梅赛德斯车队在季前赛测试的第二天遭遇了重大打击。尽管周冠宇出人意料地获得了最后的最快成绩,但马克斯-维斯塔彭似乎仍然是冠军。
乔治·拉塞尔驾驶着梅赛德斯在混合日的第109圈-在刘易斯·汉密尔顿在早上的比赛中挣扎着控制-当他被迫停下来时,导致了迄今为止测试的第二次红旗。
梅赛德斯很快证实了液压系统的问题,尽管比赛还剩下90分钟,拉塞尔没有回到赛道上。
“我们的第二天表现不佳;由于可靠性问题而停在赛道上不是很好,我们一直在努力让赛车在不断变化的条件下保持平衡。场边工程总监安德鲁·肖夫林承认道
拉塞尔在17名车手中排名第13,汉密尔顿排名第15,梅赛德斯老板托托沃尔夫坚称他们“隐藏”了自己的真实速度。
然而,维斯塔彭和红牛似乎无法隐藏他们的速度。
维斯塔彭延续了他们在2023年的不祥开局,在第二天下午最不理想的条件下创造了测试的最好成绩——1分31秒650,之后被驾驶阿尔法罗密欧的周涛超越。
周迅的努力,快了0.040秒,但轮胎更软,晚上的天气更冷,被天空体育F1专家描述为一次测试“荣耀之旅”,尽管车队看起来确实是真正的中场竞争者。
费尔南多-阿隆索以第三名的成绩击败了阿斯顿-马丁的潜力,领先于阿尔法车队的尼克-德-弗里斯和哈斯车队的尼科-胡肯伯格。
不过,在下周末开幕的巴林大奖赛之前,红牛车队真正的对手似乎是法拉利车队。
卡洛斯·塞恩斯在早上的比赛中轻松地设定了节奏,这支F1最成功的车队从开幕日就摆脱了束缚,然后把比赛交给了查尔斯·勒克莱尔,勒克莱尔经历了一个更平凡的长期计划,在第八名落后他的队友两个名次。
两位车手都被法拉利的速度所鼓舞,同时拒绝评论与红牛的比赛。
他们被罗根·萨金特分开,他是威廉姆斯的美国新秀,完成了令人印象深刻的154圈,而奥斯卡·皮亚斯特里和皮埃尔·加斯利分别为迈凯轮和阿尔卑斯山完成了前10名。
这一行动将在周六继续进行最后一天的季前测试,天空体育F1从早上6点50分开始直播。
巴林季前测试:第二天时间表
司机 | 团队 | 时间 | 圈 |
---|---|---|---|
1)周冠宇 | 阿尔法罗密欧 | 1:31.610 | 132 |
2) Max Verstappen | 红牛 | + 0.040 | 47 |
3)费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿马丁 | + 0.595 | 130 |
4)尼克·德·弗里斯 | AlphaTauri | + 0.612 | 74 |
5)尼科·霍肯伯格 | 哈斯 | + 0.856 | 68 |
6)卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | + 0.876 | 60 |
7)洛根·萨金特 | 威廉姆斯 | + 0.939 | 154 |
8)查尔斯勒克莱尔 | 法拉利 | + 1.115 | 68 |
9)奥斯卡·皮亚斯特里 | 麦克拉伦 | + 1.565 | 74 |
10)皮埃尔·加斯利 | 高山 | + 1.576 | 59 |
11)凯文·马格努森 | 哈斯 | + 1.832 | 67 |
12)埃斯特班·奥康 | 高山 | + 1.880 | 49 |
乔治·拉塞尔 | 梅塞德斯 | + 2.044 | 26 |
14)塞尔吉奥·佩雷斯 | 红牛 | + 2.141 | 76 |
15)刘易斯·汉密尔顿 | 梅塞德斯 | + 2.344 | 72 |
16)兰多·诺里斯 | 麦克拉伦 | + 3.912 | 65 |
17) Yuki Tsunoda | AlphaTauri | + 4.098 | 85 |
到目前为止,谁在测试中脱颖而出?
这个问题最明显的答案是红牛。
在第一天完成了最多圈并创造了最快时间之后,佩雷斯在上午的比赛中表现平平,尽管天气炎热,维斯塔彭在午餐休息后继续进行了一圈又一圈的快速比赛。
虽然维斯塔彭没有参加那些“荣耀之跑”,但在时间下降之前,他比其他任何车手都快了八分之一。
与此同时,阿斯顿马丁似乎是真正的竞争者,以领导中场,而阿尔法罗密欧也似乎在运行。哈斯和威廉姆斯的速度也比预期的要快。
法拉利在快车道上比大多数车队都要安静——除了塞恩斯早上的快速跑——但他们的车手的快乐表明他们与红牛并没有太远。
塞恩斯说:“这又是积极的一天。“可靠性再次非常好,我们已经能够探索我们目标测试的所有设置。
“我们一直在探索这款车的极限,并找到可以最大限度发挥性能的潜在领域。”
另一方面,不可否认,这对梅赛德斯和迈凯轮来说是一个令人不安的测试开始。
梅赛德斯,虽然对他们的赛车和缺乏弹跳感到高兴,似乎是第三快的车队-最多-在第一场比赛中,在周五错过了一个半小时的关键比赛后,也下降了里程表。
在巴林的季前测试中,每个车队最快的圈速
团队 | 司机 | 测试一天 | 时间 |
阿尔法罗密欧 | 周冠宇 | 第二天 | 1:31.610 |
红牛 | 马克斯Verstappen | 第二天 | 1:31.650 |
阿斯顿马丁 | 费尔南多Alonsol | 第二天 | 1:32.205 |
AlphaTauri | 尼克·德·弗里斯 | 第二天 | 1:32.222 |
哈斯 | Nico Hulkenberg | 第二天 | 1:32.466 |
法拉利 | 卡洛斯赢面 | 第二天 | 1:32.486 |
威廉姆斯 | 萨根特洛根说 | 第二天 | 1:32.549 |
麦克拉伦 | 奥斯卡Piastri | 第二天 | 1:33.175 |
高山 | 皮埃尔气体 | 第二天 | 1:33.186 |
梅塞德斯 | 刘易斯·汉密尔顿 | 第一天 | 1:33.508 |
甚至在可靠性问题出现之前,汉密尔顿在当天早些时候的赛道上滑来滑去,天空F1的安东尼·戴维森形容这是一辆“快速”的W14赛车。
“这是一个艰难的早晨,”汉密尔顿说。“高温让比赛变得很有挑战性,轮胎过热了。”
拉塞尔补充道:“我们还没有解锁W14的所有内容,每个人都在努力工作,最大化我们明天最后一天的测试。”
迈凯轮与皮亚斯特里一起闯入了前10名,并在周五结束了比赛,但似乎也遇到了一些麻烦。
球队首席执行官扎克·布朗早些时候说:“我们知道我们为发展设定了一些目标,但我们没有实现,我们觉得坦诚一点更好。
“我们有一些很好的发展,但f1的其他每一支车队也是如此。所以我们需要加快步伐。”