第五季:托托·沃尔夫与克里斯蒂安·霍纳的激烈争吵被曝光
《f1:求生》在2023赛季巴林开幕前一周推出了另外10集幕后行动;梅赛德斯老板托托沃尔夫在激烈的争吵中警告竞争对手:“我会追上你的”
最后更新:24/02/23上午7:02
据Netflix《Drive to survival》第五季的发布透露,梅赛德斯老板托托·沃尔夫卷入了与f1其他车队负责人的激烈争吵中。
在进入2022年之后,梅赛德斯车队连续8次获得车队总冠军,令人震惊的是,他们的比赛开始时远远落后于红牛和法拉利,在引入激进的新设计规则后,车队无法控制W13赛车的意外反弹。
在6月的阿塞拜疆大奖赛后,七届世界冠军刘易斯·汉密尔顿从他的赛车中出来时明显感到不适,这让沃尔夫坚持认为规则应该改变以保护车手。
一周后,在加拿大大奖赛所有车队负责人的会议上,沃尔夫向他的同行发表了讲话,这成为了一场爆炸性的遭遇,红牛车队的克里斯蒂安·霍纳和法拉利车队的马蒂亚·比诺托回击了他。
沃尔夫说:“我可以告诉你们,你们所有人都在玩一场危险的游戏。
“如果一辆车因为太硬或触底而撞到墙上,你就在****,我会追上你的。”
红牛老板克里斯蒂安·霍纳质疑沃尔夫是否在“在镜头前表演”,并建议谈话应该在Netflix工作人员不在场的情况下进行。
沃尔夫回应道:“我不在乎。如果你认为这是一个小游戏和表演,我告诉你,你大错特错了。”
比诺托和霍纳都认为,应该由梅赛德斯来改变他们赛车的设置以减少鼠海豚现象,而不是由这项运动的管理机构国际汽联来改变规则。
“不,托托。安全是车队责任、制动系统和悬挂系统的问题。”
沃尔夫愤怒地回应道:“你们每个人都找到了限制问题的方法,祝贺你们!”
霍纳对沃尔夫的论点失去了耐心,大声喊道:“那就换辆车吧。你有麻烦了。换你的****ing车。”
争论还在继续,沃尔夫说,他的竞争对手们遭受的反弹程度较轻,他们有责任对自己的车手更新规则。
最终,F1主席斯特凡诺·多梅尼卡利介入,承诺国际汽联将“以适当的方式”讨论这个问题。
国际汽联最终出台了一项指令,立即迫使车队限制他们的车手所面临的“垂直振荡”水平,而在2023赛季之前,又出台了进一步的监管改革,以确保车队将赛车开得离地面更高。
这些变化似乎对红牛没有什么影响,马克斯·维斯塔彭正在争夺车手冠军,并帮助他的车队结束了梅赛德斯车队连续八年的车队冠军纪录。
随着赛季的进行,梅赛德斯确实有所改善,乔治·拉塞尔赢得了今年在巴西的倒数第二站比赛,但最终始终无法完全解决他们的弹跳问题。
全部10集公式1:生存的动力将于2月24日(周五)在Netflix上播出。Sky的用户可以通过Sky Q和Sky Glass访问Netflix。