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马丁Brundle
专家分析@MBrundleF1
马丁·布伦德尔剖析了红牛的f1成本上限争议,并表示国际汽联的处罚一定会“伤害”
随着红牛现在被证实已经突破了一级方程式的成本上限,天空体育F1的马丁·布伦德尔说国际汽车联合会应该“打击”,并表明后果将“伤害”;红牛坚称他们遵守了财务规则,据信他们并没有超支太多
最后更新:12/10/22早上6:08
天空体育F1的马丁·布伦德尔认为红牛队违反成本上限并没有犯下“重大罪行”,但他敦促国际汽车联合会收紧其“疯狂”的规则,并给出将会“伤害”的惩罚。
经过数周的猜测,红牛车队在周一终于被证实“轻微”违反了去年1.45亿美元的预算上限,这意味着他们比法定上限高出了不到5%。
潜在的处罚范围从经济到体育,甚至积分的扣分,尽管红牛激烈竞争国际汽联的裁决-并没有被认为过多的限制-一个严厉的处罚是不可能的。
尽管如此,布伦德尔说,规则需要看,以防止违反在未来,因为他在F1的争议上权衡周一任何驱动.
这位天空体育(Sky Sports) F1评论员表示:“在我看来,绝对疯狂的是,一个小小的违规就可能导致成本上限超支至多5%。”“这是700万美元,我们知道这对赛车来说是一个巨大的升级,对一些车队来说甚至可能是b规格。
“因此,首先需要收紧,因为拥有1.45亿美元,然后又有5%的变化有什么意义?
“其他车队说,‘这让你在2022年有了一个领先的开端,赛车将延续到2023年,所以这是一个很大的优势’。”
据报道,红牛车队的预算超过了180万英镑(200万美元)或更少的预算上限,该预算上限于2021年首次亮相,旨在打造F1的竞争环境。
布伦德尔说:“这似乎不是我们在新加坡被其他球队负责人告知的那种大罪行。”“我们现在等待消息。
“我认为国际汽联将不得不严厉打击任何轻微违规,但它看起来可能是一个训斥或罚款。2021年,他们会重新考虑积分吗?是制造商积分还是车手积分?
“国际汽联在这件事上有多努力?”
红牛将在何时以何种方式受到惩罚?“一定会疼的”
国际汽车联合会还没有具体说明红牛的处罚将在什么时候公布,但车队在周一晚上的坚定辩护使“接受违约协议”-他们将同意与成本上限小组的侵权和惩罚-不太可能。当判罚结果揭晓时,可能要看红牛队有多想为自己的地盘而战。
国际汽联列出的轻微违规处罚包括扣除车手和车队的冠军积分,如果实施,可能会对马克斯·弗斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿之间有争议的2021年冠军之争产生影响,以及停赛。
其他更现实的处罚可能是训斥、罚款、限制进行空气动力学或其他测试,以及/或降低该团队未来的成本上限限制。
布伦德尔坚称:“必须明确,你必须坚持成本上限或低于这个上限,否则后果将不堪忍受。”
“我们将看看国际汽联是否想要在第一年下狠手。但毫无疑问,它需要收紧。我们需要明确,需要有刚性,5%的差异太大了。”
在等待处罚的过程中,布伦德尔补充说:“没有提供相关信息非常令人失望。
“我们说的是2021赛季,不是这一季。这就是为什么他们不能得到细节…据推测,幕后有一些争吵在进行,以缓和这种情况,解释并提出一些理由。
“但令人彻底失望的是,我们现在已经宣布了发生了什么,但我们不知道后果。”
对成本上限的争议损害F1了吗?
尽管存在争议,布伦德尔并不认为这损害了这项运动的公正性。
“我认为成本封顶系统非常出色,在我看来,它是f1成为比以往任何时候都更好的地方的基石。要想把这10支球队都扳平真的很难。
他说:“我认为,将会有许多领域的成本是多少。阻止球队花费2到3亿美元已经实现,但现在我们需要收紧最后的几百万美元,以使其公平。从根本上说,它是成功的,但现在是细节的问题。
“我认为,只要它得到控制,惩罚非常明确和足够严厉(成本上限是有效的)。我认为它有点像一个双扩散器或软盘前翼,人们也玩这个系统。
“对你来说,这是一级方程式赛车,你要看一遍规则,看看他们在说什么,再看两遍如何绕过规则,试图击败你的对手。
“我认为从根本上说,这是一个很好的系统——在它的早期阶段——也是为什么f1现在如此强大的基石。”