马克斯·维斯塔彭赢得冠军:克里斯蒂安·霍纳说F1的“错误”是混淆了日本大奖赛积分
红牛车队的克里斯蒂安·霍纳和马克斯·维斯塔彭对日本大奖赛令人困惑的结局进行了反思,尽管规则不打算授予完整的积分,但仍然获得了冠军;国际汽联表示,他们将重新审视规则的措辞
最后更新:10/10/22下午4:09
红牛车队老板克里斯蒂安·霍纳表示,在周日的日本大奖赛中,允许马克斯·维斯塔彭获得他的第二个一级方程式车手冠军的规则是一个“错误”。
维斯塔彭在令人困惑的情况下成为了背靠背的冠军——虽然在铃鹿只完成了53圈中的28圈,这意味着他不应该获得足够的积分来加冕——但他获得了所要求的最高积分。
这是因为减少比赛和积分的规则——在2021年的比利时大奖赛上,尽管只落后安全车几圈,但获得了一半的积分——以这样一种方式编写,导致了一个意想不到的结果。
比赛时间在50%到75%之间,这意味着维斯塔彭应该得到19分,即使勒克莱尔从第二名降至第三名,落后于塞尔吉奥·佩雷斯,他也不会获得冠军。但F1体育规则第6.5条规定,只有在比赛暂停且“无法恢复”的情况下,积分才会减少。
随着周日的比赛结束,比赛控制中心别无选择,只能遵循书面规则,交出全部积分,让维斯塔彭成为冠军,这让荷兰人、红牛和发车区每一支车队都感到惊讶。
“我认为这是一个错误,在去年斯帕的问题之后没有包括在内,”霍纳赛后告诉记者。
“我们有一个强烈的印象,只有75%的比赛完成了,才能得到完整的积分。
“所以我们觉得我们还差一分。但最终,切科对查尔斯的进攻让麦克斯获得了冠军。所以你可以看到他的惊讶,整个团队的惊讶。但这是多么美妙的惊喜啊。”
国际汽联表示,它将重新审查规则,预计将被重写。
维斯塔彭发现令人困惑的加冕礼“非常有趣”
这是维斯塔彭多年来第二次有争议的夺冠——尽管今年必须说,荷兰人无论如何都将获得2022年的冠军,本赛季还有四场比赛。
维斯塔彭在回忆自己如何成为冠军时,用了“困惑”、“奇怪”和“相当有趣”等词。
“我完全不知道他们会用分数来决定什么,”他说。“当然,主要目标是赢得比赛。
“但是,是的,一旦我越过终点线,我就想,‘好吧,这是一场惊人的比赛。又是好点,但还不是世界冠军。”赛后我接受了采访。然后突然,我的机械师开始欢呼,我想:“发生了什么?”然后我意识到切科是第二名,而不是查尔斯。
“但我仍然不知道它是满分、半分还是75%。我不知道你是怎么做到的。”
国际汽联的媒体代表告诉维斯塔彭他是世界冠军,但他说:“然后突然人们告诉我,‘不,你还少了一分’。所以,就像:‘哦,太神奇了。这有点奇怪。
“但最终我们获得了足够的积分,所以我们再次成为了世界冠军!”
维斯塔彭补充道:“说实话,我不介意这有点令人困惑,我觉得这实际上很有趣。因为,在一天结束的时候,这不会改变结果。”
解释F1的规则异常和令人困惑的加冕仪式
“规则的模糊让f1看起来很业余。”
天空体育F1的马克休斯在他最近的声明比赛专栏反映了许多围场的感受,因为许多原因,F1没有拿出最好的表演。
仅看积分,缩短的比赛给予满分并不是去年滑稽的比利时大奖赛之后为2022年制定的新规则的意图。国际汽联甚至在2月份确认规则时也说了这么多,指出“如果领跑者完成了50%但不到75%的比赛距离,积分将被授予如下”——冠军19分,第二名14分,第三名12分,以此类推。
但条例中的“不能恢复”一词完全否定了它的使用。
这三个词似乎是无意中被保留下来的,在规则存在的时候,历史上唯一的例子是比赛开始了,然后就不能再继续了。
铃鹿在停赛近两小时后完成了比赛,但没有在三小时内完成所有圈数,因此这是第一次,重写的规则被正确应用,但仍然让维修区车道上下的车队感到困惑。
直到现在,混乱仍在继续;举个例子,按照目前的规则,周日可能只跑了三圈,就会得到满分。
尽管维斯塔彭在周日被拒绝,但他仍将成为世界冠军,这与去年的争议相去甚远。但想象一下,如果这是最后一场比赛。
F1的规则缺乏明确性并没有帮助自己,这肯定会得到解决,以避免铃鹿的重演。