日本大奖赛:皮埃尔-加斯利担心在赛道上的卡车险些脱险,国际汽联因超速处罚他
“这是对朱尔斯的不尊重,对他的家人的不尊重,”皮埃尔·加斯利说,他侥幸避开了赛道上的回收车,八年前,朱尔斯·比安奇在类似的情况下死亡;国际汽联已经处罚了在红旗条件下超速的Gasly
马特·莫里奇著
最后更新:09/10/22 12:57pm
皮埃尔·加斯利(Pierre Gasly)表示,在被雨水浸湿的日本大奖赛开始时,他担心自己的生命安全,因为在赛道上“不可接受”地使用了一辆回收卡车,他坚称这是对已故的朱尔斯·比安奇(Jules Bianchi)和他的家人的不尊重。
然而,F1的管理机构国际汽联处罚了在红旗条件下超速的加斯利,给了他20秒的处罚和两个罚分。
铃鹿站在暴雨中开始了一场混乱和严重的比赛,一辆回收车被派到赛道上,在12号弯处收集卡洛斯·塞恩斯的法拉利。大多数汽车都在安全车后面以缓慢的速度超过了起重机,尽管从维修区车道出发的加斯利在能见度很低的情况下遇到了起重机,他开得很快。
“轨道上的拖拉机是什么?”加斯利在球队电台上说。我从它旁边走过。这是不可接受的。记住发生了什么。真不敢相信!我们不想在铁轨上看到起重机。”
就在八年前,比安奇在铃鹿的同一条赛道上以类似的条件撞上了一辆回收车。比安奇死于事故中受伤,这导致F1为了提高安全性而做出了改变。
比安奇的父亲菲利普在日本大奖赛期间在Instagram上发帖称,“不尊重车手的生命,不尊重朱尔斯的记忆”。
比安奇的法国同胞加斯利对天空体育F1补充说,他很幸运能活着。
“我们已经失去了裘里斯,”他说。“我们都失去了一个了不起的人,一个了不起的司机,因为我们知道的原因。八年前,在同样的轨道上,在同样的条件下,用一台起重机。
“如何?今天,当我们还在赛道上的时候,我们怎么能不仅在碎石地上,还在赛道上看到起重机呢?我不明白。
“显然我很害怕。很明显,如果我像卡洛斯在前一圈那样失去赛车,这与速度无关,200公里/小时,100公里/小时,我就会死,就这么简单。我不明白。
“这是对朱尔斯的不尊重,对他的家人的不尊重。我们所有人都在冒着生命危险。我们正在做世界上最好的工作,但我们要求的是至少保证我们的安全,这已经足够危险了。
“今天我只是觉得没有必要。我们本可以再等一分钟回到维修区,然后把拖拉机放上轨道。
“我非常感谢我能站在这里,今晚我要给我的家人和所有我爱的人打电话,结果就是这样。我从离起重机两米远的地方经过,如果我再向左两米,我就死了。”
国际汽联已经证实他们正在对这一事件进行全面调查。
在红旗情况下超速被处以违章处罚
当加斯利超过那辆车时,车体出现了双摇黄色,紧接着又出现了红旗。
国际汽联表示,加斯利在这种情况下开车太快是有责任的,法国人在比赛结束后被罚了点球。他最终获得第17名,点球将他降至第18名,加上两个罚分,他的12个月积分达到了9分(满分12分)。
“在通过事故现场后,10号车继续在红旗状态下行驶,多次以超过200公里/小时的速度行驶,并在某一时刻达到了251公里/小时,”裁判判决书中写道。
“这位车手承认,他现在明白了赛道上可能有警察或障碍,并承认自己太快了。
“然而,在减轻处罚时,我们考虑到,尽管速度不能被视为法规所要求的‘慢’,但它比在这些条件下可以达到的最大速度要慢。
“我们还考虑到了司机在事故发生的角落看到一辆卡车行驶在赛道上时的震惊。”
在见到工作人员之前,加斯利争辩道:“我尊重我的delta单圈时间。
“我们有一个值得尊重的圈速,我仍然比那个delta慢了9秒。这不公平。我做的每件事都是正确的。
“那辆起重机不应该在那里。他们可能会说我错了,这都是我的错,我不知道。我所关心的是我的同事,我们所有人,在未来我们不会面临这种情况,因为如果我当时溺水了,我就不会站在这里了,在朱尔斯之后还会有另一个。
“我认为这对他和他的家人是不尊重的。”
司机们,领队们把拖拉机撞在了轨道上
加斯利并不是唯一一个把回收车撞在赛道上的司机或车队老板。
“这是我们多年来在这项运动中看到的最低点,”红牛车手塞尔吉奥·佩雷斯说。“今天发生的事让我很生气。我只是希望在这项运动中,我们永远不会再看到这种情况。
“几年前,我们和朋友朱尔斯一起目睹了这里发生的事情,我完全不关心原因是什么。绝不能再发生这样的事情,任何情况下都不能。”
在比安奇之后,阿斯顿·马丁的塞巴斯蒂安·维特尔说:“在今天发生的事情之后,这可能还不够。
“就像很多事情一样,我们需要理解和学习,因为今天我们只是幸运。”
迈凯轮车手兰多·诺里斯在推特上写道:“这是怎么发生的!?”“几年前,我们在这种情况下失去了一条生命。我们冒着生命危险,尤其是在这种情况下。我们要比赛。但这……不可接受。”
大奖赛车手协会主席Alex Wurz补充道:“我认为我们需要讨论赛道上的拖拉机.....我们可以长话短说:伙计们,这绝不能发生。”
“8年前我们在这里失去了朱尔斯·比安奇,这永远不应该发生,”红牛老板克里斯蒂安·霍纳说。“需要对赛道上为什么有一辆回收车进行全面调查。切科向我们报告了,当然,在能见度为零的可怕条件下,这是极其危险的。
“虚拟安全车的出现是有原因的,因为多年前发生了一起可怕的事故。需要对那辆车为什么会在轨道上进行全面、全面的调查,因为它显然不应该在那里。”
塞恩斯在撞车事故中撞出了这辆车,他继续说:“即使在安全车后面,我们的速度是100,150公里/小时,但在这样的速度下,我们什么也看不见。所以如果一个司机决定稍微偏离赛道,有一个小的打滑,按下方向盘上的一个按钮,稍微偏离了赛道,撞上了拖拉机,就结束了,不是吗?
“我仍然不知道为什么我们要在这种情况下冒险让拖拉机走上轨道,因为它无论如何都是毫无价值的。无论如何你都要警告它,所以为什么要冒险呢?”
天空体育F1专家谈论加斯利的争议
简森-巴顿:“我完全同意皮埃尔和所有车手的观点,在这种情况下绝不应该有起重机出现在赛道上。另一件事是,即使起重机不在那里,他也开得太快了。
“这里有双线黄色,如果需要的话,你应该能够停下来。为皮埃尔说句公道话,我不认为有哪个司机会那么尊重它,但他确实以很高的速度开过去了。两个完全不同的观点。
“我完全同意他的观点,赛道上不应该有任何伤害你的东西。但是法警跳开了,因为他开得非常快。”
卡鲁恩河Chandhok:“我们并没有把所有的责任都推到加斯利身上。我的观点是,他们会看到Gasly仍然在轨道上,回收车在白线内。所以也许他们可以在发射前把它放在一个更安全的位置。
“有些事情是加斯利可以而且应该做的——以你准备停止的速度放慢速度——但同样在比赛控制方面,他们本可以做更多的事情来摆脱它。”