红牛老板克里斯蒂安·霍纳抨击对手对F1预算帽的猜测
克里斯蒂安·霍纳回击了来自竞争对手的建议,红牛已经突破了F1的预算上限;霍纳暗示可能会对“虚假索赔”采取法律行动;周六下午1点观看天空体育F1直播新加坡大奖赛排位赛
最后更新:01/10/22下午1:48
克里斯蒂安·霍纳(Christian Horner)抨击了F1竞争对手对红牛的“虚假声明”,外界猜测国际汽联(FIA)将于下周宣布有两支车队突破了F1 2021年的预算上限。
F1在上个赛季引入了1.45亿美元(1.14亿英镑)的预算上限,周四在本周末新加坡大奖赛之前的报道称,红牛因违反规定而接受调查,之后梅赛德斯车队负责人托托·沃尔夫周五表示,车队“严重超过”限制是围场中的“公开秘密”。
包括法拉利在内的其他几支车队的关键人物也公开讨论了这个问题,然后霍纳在周六的官方车队负责人新闻发布会上做出了激烈的回应。
正如他在周五所做的那样,霍纳坚持认为红牛对他们的提交有信心,并暗示了采取法律行动的可能性,因为他将其他车队的评论描述为“诽谤”,并表示车队正在“考虑什么选择”。
霍纳说:“我们对昨天两支对手球队的评论感到有点吃惊。”
“车队和国际汽联之间的意见是保密的。我不知道我们的竞争对手提交的结果是什么,也不知道他们的会计处理方法等等,所以我很想知道他们这些虚假索赔的信息来源是什么。”
国际汽联预计将于10月5日就任何违反预算上限的情况发表正式声明。周五晚间,国际汽联表示,它已经注意到关于这个话题的“重大且未经证实的猜测和猜测”,并且其正在进行的评估将“不考虑任何外部讨论”。
被发现违反规则的车队可能受到的处罚从经济处罚到扣分,其中将违规行为归类为“轻微”或“重大”是关键因素。
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红牛车队车手马克斯·维斯塔彭在2021年的世界冠军中击败了梅赛德斯车队的刘易斯·汉密尔顿,在统治了目前的比赛之后,他有第一次机会在新加坡获得几乎确定的2022年冠军。
霍纳补充说:“(其他车队的评论)是巨大的诽谤,我们对他们感到不满。人们只能假设这不是巧合,这是马克斯在世界锦标赛上的第一次打击。
“他们到底是怎么得到这些信息的?”他们从哪里获得这些知识?国际汽联甚至表示,他们甚至还没有完成他们的过程。
f1现场直播
2022年10月1日下午1点
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“所以除非他们明确撤回这些声明,否则我们将非常认真地对待它,并考虑我们可以采取的选择,因为做出昨天那样的评论是绝对不可接受的,这完全是对车队、品牌甚至对f1的诽谤。”
在霍纳周五表示他“不知道”任何红牛违反规定后,沃尔夫告诉记者天空体育F1霍纳的言论很“有趣”,并表示所谓的违规行为是一个“重量级问题”,将对2021年至2023年三届世锦赛的结果产生影响。
沃尔夫还敦促国际汽联主席穆罕默德·本·苏拉耶姆在这个问题上采取“强硬立场”,并表示对规则进行监管是“非常重要的”。
霍纳在谈到法拉利和梅赛德斯的评论时说:“所以也许当这些指责被提出时,玻璃房子里的人不应该扔石头,我们对这些言论感到不满,而且非常认真,因为马克斯第一次有机会赢得世界冠军是不是巧合,在这里我们谈论的只是成本上限,而不是他今年的现象性表现。”
“我认为这是一种卑鄙的战术,被用来贬低今年在赛道上可能缺乏表现,当然,当提到去年、今年和明年时,我们会非常认真地对待这一点。
“所以这是国际汽联要处理的问题,也是红牛考虑我们对这些评论的立场的问题。”
“沃尔夫的说法完全是胡说八道”
说话天空体育F1在他的爆炸性新闻发布会之后不久,霍纳进一步回应了沃尔夫周五的说法,即红牛已经被调查了“几周和几个月”。
“我们相信,我们提交的文件完全符合规定。我们的审计人员早在3月份就已经签字批准了。”霍纳说。
“但是,当然,这是这些预算上限规定的第一年,我听说国际汽联有一个程序,例如,我们已经被调查了六个月。
“这完全是胡说八道,我们在10天前听到国际汽联要求澄清一些问题,就像你在标准审核中所做的那样。现在,我不认为这是一个为期六个月的调查,我们大多数时候都是在从Brackley来的路上。
“对你、对车队、对员工的这些非常严重的指控令人沮丧,有些令人失望。当我听说梅赛德斯已经承受了裁员40人的痛苦时,这还不到我们红牛车队裁员和痛苦的50%。
“这是虚构的,我们非常失望。我很高兴看到国际汽联出来说他们在他们的过程中,目前还没有给出或提供任何结果,所以让我们遵循这个过程,看看我们会在哪里结束。”
布伦德尔:改变2021年的业绩是无稽之谈
在周六的演讲中,天空体育F1马丁·布伦德尔表示,任何违规行为都必须严格监管,但他警告说,不要改变去年世界锦标赛的结果。
布伦德尔说:“说实话,我认为这一切可能最终会消失,但我们必须等等看。”
“这些公司的高级管理人员必须签署这一协议,他们要接受审计,这是一个非常严重的问题,尤其是对梅赛德斯-奔驰这样的公司来说,这样一个组织的公司治理非常重要。
“f1目前处于一个令人难以置信的好位置,其中一个基石是限制车队的支出。
“它使竞争更加紧密,它阻止制造商离开这个行业,因为它太贵了。它必须被监管,必须被严格监管。
“我可以想象,有10万笔小额支出落在有争议的灰色地带,就像我说的,它们都在利用这个系统。
“如果有人过度利用这个系统,那么他们将不得不为此付出沉重的惩罚。
“这不会影响上个赛季,现在试图再次解开这一切将是无稽之谈。”