马克斯·维斯塔彭在日本大奖赛的湿地比赛中获胜后获得了2022年F1世界冠军
马克斯·维斯塔彭在日本以令人困惑的方式获得了第二个车手头衔;最初人们认为缩短的比赛不会获得完整的积分,但事实并非如此,查尔斯·勒克莱尔在赛后的点球让维斯塔彭在剩下的四站比赛中获得了冠军
马特·莫里奇著
最后更新:09/10/22上午11:47
马克斯·维斯塔彭在令人困惑的情况下赢得了因雨而缩短的日本大奖赛,从而获得了他的第二个f1世界冠军。
维斯塔彭需要在铃鹿站领先查尔斯-勒克莱尔8分和塞尔吉奥-佩雷斯6分,他在潮湿的条件下占据了主导地位,勒克莱尔在2022赛季剩余四站比赛中获得了点球。
然而,在比赛结束后,加冕被笼罩在怀疑之中,因为最初认为不会获得全部积分,因为由于大雨和长红旗,计划的53圈比赛只完成了29圈。
由于完成了50%到75%的圈数,红牛和大多数F1围场都认为维斯塔彭只能获得19分的胜利。
但对于日本大奖赛的规则有不同的解释,该规则规定,只有在比赛暂停且“不能恢复”的情况下,才适用减少的积分。
随着比赛在分配的3小时窗口内结束,所有积分都被授予,而在比赛结束后,由于在最后一个弯道获得优势,勒克莱尔被罚了5秒,这使他从第二名降至佩雷斯之后的第三名,并将冠军头衔交给了维斯塔彭。
维斯塔彭在冲过终点线时并不知道自己赢得了冠军,现在他加入了连续获得F1冠军的伟人行列。
最年轻的双F1世界冠军得主
司机 | 年龄 | 一年 |
---|---|---|
1)塞巴斯蒂安·维特尔 | 24年零99天 | 2011 |
2) Max Verstappen | 25年零9天 | 2022 |
3)费尔南多·阿隆索 | 25年零85天 | 2006 |
4)迈克尔·舒马赫 | 26年零293天 | 1995 |
5)爱默生·菲蒂帕尔迪 | 27年零299天 | 1974 |
6)妮基·劳达 | 28年零202天 | 1977 |
7)吉姆·克拉克 | 29年零137天 | 1965 |
8)刘易斯·汉密尔顿 | 29年零321天 | 2014 |
9)埃尔顿·塞纳 | 30年零215天 | 1990 |
10)米卡·哈基宁 | 31年零33天 | 1999 |
“第一个更感人,第二个更美丽,”维斯塔彭说。
“这是特别的一年,你需要提醒自己,这样的年份你不经常有。”
他对天空体育F1补充道:“当然,这是一种相当疯狂的感觉,因为当我越过终点线时,我没有想到会这样。当然,你可以看到它慢慢地发生,但令人难以置信的是,在一天结束的时候,我们确实在这里赢得了比赛。
“我不知道我会得多少分。”
25岁的维斯塔彭是第12位获得连续冠军的车手,也是继塞巴斯蒂安·维特尔(2010-11赛季)之后第二年轻的车手。
迈克尔·舒马赫、费尔南多·阿隆索和刘易斯·汉密尔顿是仅有的几位在21世纪初取得这一成就的车手。
维斯塔彭继续在2021年的争议中统治F1
舒马赫和奈杰尔·曼塞尔是F1历史上唯一比维斯塔彭更早获得冠军的车手。
荷兰人在2021年对阵汉密尔顿的比赛中获得了他的第一个冠军头衔,但在红牛用他们的赛车完成2022年的新规则后,他的防守变得更具统治力。
尽管本赛季开局并不顺利,前三轮有两名车手退赛,但维斯塔彭追赶并领先于法拉利的勒克莱尔,并在本赛季的18场比赛中赢得了12场比赛,占三分之二。
单赛季赢得比赛最多的纪录是13场。
“我们在前几场比赛中遇到了一些困难,但他和车队刚刚把它提升到了另一个水平,”红牛老板克里斯蒂安·霍纳告诉天空体育F1。
技术总监阿德里安·纽韦补充道:“马克斯今年的表现绝对出色。
“在新加坡的交通中,他犯了一个小错误,但除此之外,他没有犯任何错误,他总是有速度。他完全配得上今年取得的所有成功。”
红牛车队也有望获得2013年以来的首次车手和车队冠军双冠王,目前领先法拉利165分。