奥地利大奖赛:兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔彭在比赛总监辩论回归后批评“愚蠢的”赛道限制处罚
在周日的奥地利大奖赛中,共有43次违反赛道限制规则,四名车手被罚了5秒;兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔彭批评了这一裁决,而乔治·拉塞尔认为F1应该恢复由一名比赛总监
最后更新:11/07/22下午5:36
兰多·诺里斯和马克斯·维斯塔彭将奥地利大奖赛的赛道限制处罚的冲击称为“愚蠢的”和“有点笑话”,而乔治·拉塞尔通过呼吁更多的一致性重新开始了F1的比赛总监辩论。
F1对今年的赛道有严格的限制规定,在周日的比赛中,共有43起违反赛道白线的违规行为。
与此同时,诺里斯、皮埃尔·加斯利、周冠宇和塞巴斯蒂安·维特尔都因重复辱骂被罚了5秒。
“你看不到白线,”获得第八名的诺里斯告诉天空体育F1。“这只是猜测,而我显然不擅长猜测。
“但是我在1号弯得到了警告,这完全是一个错误。我浪费了时间,所以当你这样看的时候,我可以说这有点愚蠢。
“我已经锁定了,我已经撞上了出口的路牙子,我已经损失了大约十分之三或四。所以这并不像在最后一个弯道不惩罚我,你只是承诺跑掉并获得优势。这只是我犯的错误。所以我觉得我不应该因此受到惩罚。”
排名前三的查尔斯·勒克莱尔,维斯塔彭和刘易斯·汉密尔顿是许多受到赛道限制警告的人之一,这引发了梅赛德斯车手的愤怒回应,他一度表示这些规则是“胡扯”。
维斯塔彭承认点球“对这项运动来说不太好”。
“我认为这个周末关于赛道限制的辩论有点像一个笑话,”这位世界冠军和现任冠军得主说。
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“从外面说,‘是的,但你必须呆在白线内’很容易。这听起来很容易,但这并不是因为当你快速通过一个弯道时,其中一些弯道有点盲目,如果你转向不足,轮胎磨损,很容易就会超过白线,但我们真的会赢得时间吗?也许是,也许不是。
“我认为我们不应该在超过一毫米的地方有这个价值,那是一种惩罚或其他什么。然后只需加一堵墙或放一些砾石回去。我认为这很好,因为有碎石,如果你走得太远,你就会惩罚自己。
“所以这些是我们必须研究如何做得更好的地方,因为对于管理人员和参与检查这些赛道限制的人来说,检查这些事情几乎是不可能的,因为你几乎需要一辆赛车上的人在整场比赛中检查整圈,如果他没有超出白线的话。
“这种事情,我认为这对这项运动来说不太好。”
F1辩论重新开始,拉塞尔想要一名比赛总监
赛道限制处罚,诺里斯和维斯塔彭的评论是在拉塞尔呼吁F1放弃目前的轮换比赛总监制度之后发表的。
继迈克尔·马西在今年早些时候因处理上赛季的冠军决赛圈而被解雇后,这项运动已经转向了由尼尔斯·维奇和爱德华多·弗雷塔斯执法的轮换制度。
但紧张局势一直在赛车比赛中的处罚一致性,周五,塞巴斯蒂安·维特尔因提前冲出车手会议而被处以缓刑罚款。
拉塞尔周六在奥地利发表讲话说,目前“没有问责制”,并呼吁更多的一致性,因为“边缘决定”。
他说:“我们并不想在球员的左路、右路和中路都进行处罚,但我们需要在某些方面保持一致,我认为我们需要找出问题的根源。”
“我同意我们需要坚持一个比赛总监。
“我们需要与管事部保持更多的一致性。我们来到下一个事件,通常在前一个事件的管理人员不在那里。
“所以没有问责制,没有对决定的解释,我们提出问题,很难得到直接的答案,因为——我不会说是责任,但几乎是责任——被推到不在场的其他人身上
“这很棘手。每个人都有自己的解读。”
周日的比赛冠军勒克莱尔表示同意:“我相信可能有一个比赛总监,这可能会更容易管理一些。”
然而,维斯塔彭说:“我不认为这一定取决于一个比赛总监,我认为这更多的是与车手合作,而不是仅仅保持你的立场和固执。
“我们想让每个人都过得更好,这并不是我们在为自己而战。我们在车手之间有很好的对话,在一天结束的时候,或多或少,我们在大多数事情上都是一致的。”