阿塞拜疆GP:塞尔吉奥·佩雷斯超过红牛队友马克斯Verstappen实际上在巴库
塞尔吉奥·佩雷斯的强劲表现在巴库的开幕式之前,上个月他在摩纳哥大奖赛的胜利;查尔斯·勒克莱尔和马克斯Verstappen第二第三;观察实践两个住在天空体育F1下午3点,增加从2.45点
最后更新:10/06/22 5:42pm
塞尔吉奥·佩雷斯继续他的强烈形式超越法拉利的查尔斯·勒克莱尔和他的红牛队友马克斯Verstappen开幕式在阿塞拜疆GP练习。
佩雷斯,受到两周前在摩纳哥大奖赛的胜利和随后宣布与红牛为期两年的合同,0.1秒的速度比勒克莱尔,Verstappen进一步0.2秒。
法拉利的卡洛斯赢面落后Verstappen在第四,而奔驰了一个具有挑战性的会议在巴库刘易斯·汉密尔顿只能管理第六费尔南多·阿隆索的高山,与队友乔治·罗素第八Yuki Tsunoda AlphaTauri背后的。
除了在他的队友,有进一步关心Verstappen作为他猛烈地收缩尾翼似乎吸引竞争对手球队的注意,并通过国际汽联将追究。
这个问题似乎发生当Verstappen打开他的尾翼DRS区,但佩雷斯没有面临同样的问题。荷兰人此前遭受了DRS问题在西班牙大奖赛,并曾表达了他对球队本赛季面临的可靠性问题。
对天空体育F1会话后,红牛车队负责人承认,可能需要更改Verstappen满足官员的设置。
“很明显我们已经看到,我们有数据,我们有比较塞吉奥的翅膀所以我认为我们需要做一些修改,确保今天下午我们根除,”霍纳说。
“体重始终是一个关键因素和你追逐,显然,在车。
”是有区别的汽车,所以我们只需要看看它的设置,它的刚度,希望我们今天下午能在上面。”
F1的全新汽车面临街2022号电路连续第二个比赛在上个月去摩纳哥,骑质量证明一个问题,因为大多数团队在严重的直道上的跳跃。
也许最重要的电路之间的区别在巴库的长直道,鼓励团队运行下压力低于在蒙特卡洛。
几个司机通过团队广播在整个会话表示失望,但很少比Verstappen,与9分优势领先到达巴库查尔斯•勒克莱尔世界锦标赛的顶部与佩雷斯6分进一步回来。
尽管他沮丧,是Verstappen在时间表的会话,佩雷斯1:45.476推动前他第一次剩下20分钟,勒克莱尔进入第二后不久。
奔驰来到周末,希望他们可以生产性能更接近于改善显示上个月在巴萨比他们挣扎在摩纳哥之后西班牙医生。
然而,问题很快就明显的曾经的冠军,重大的改变他们的前悬架进行不到一半的会话。
有一些小鼓励银箭在比赛最后阶段的会议,与汉密尔顿攀升至第五被阿隆索下推一个地方之前,但英国的时间仍几乎1.2年代佩雷斯领先的努力。
在进入周末的压力下一系列沉重的崩溃后,米克·舒马赫的会议持续了7分钟前压力泄漏迫使他公园哈斯在12。
舒马赫的技术问题之一是两个短暂的停顿,威廉姆斯的尼古拉斯Latifi也画一个虚拟安全车突然失去动力后看到他会议结束后完成六圈。
也是一个令人失望的开始迈凯轮的周末,但特别是丹尼尔Ricciardo与球队的未来一直是很多猜测的话题后批评首席执行官布朗Zak的摩纳哥大奖赛。
兰多诺里斯只能管理11,但仍比Ricciardo第二快,被只落后Latifi和舒马赫。
阿塞拜疆全科医师一个时间表
司机 | 团队 | 时间 |
1)塞尔吉奥·佩雷斯 | 红牛 | 1:45.476 |
2)查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利 | + 0.127 |
3)马克斯Verstappen | 红牛 | + 0.334 |
4)卡洛斯赢面 | 法拉利 | + 0.536 |
5)费尔南多-阿隆索 | 高山 | + 1.095 |
6)刘易斯·汉密尔顿 | 梅塞德斯 | + 1.191 |
7)徐怀钰Tsunoda | α金牛座的 | + 1.220 |
8)乔治·罗素 | 梅塞德斯 | + 1.229 |
9)皮埃尔气体 | α金牛座的 | + 1.354 |
10)Esteban Ocon | 高山 | + 1.441 |
11)兰多诺里斯 | 麦克拉伦 | + 2.215 |
12)兰斯漫步 | 阿斯顿马丁 | + 2.371 |
13)凯文Magnussen | 哈斯 | + 2.470 |
14)上海站 | 阿斯顿马丁 | + 2.494 |
15)Valtteri博塔携手 | 阿尔法罗密欧 | + 2.602 |
16)周冠宇 | 阿尔法罗密欧 | + 2.746 |
17)亚历山大·埃尔 | 威廉姆斯 | + 2.943 |
18)丹尼尔Ricciardo | 麦克拉伦 | + 3.334 |
19)尼古拉斯Latifi | 威廉姆斯 | + 5.445 |
20)米克·舒马赫 | 哈斯 | + 12.856 |