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马克·休斯
F1专家
马克·休斯说,塞尔吉奥·佩雷斯在开始挑战马克斯·维斯塔彭时让红牛头疼
塞尔吉奥·佩雷斯在积分榜上仅落后他的队友马克斯·维斯塔彭15分;去年,他在阿塞拜疆大奖赛上为红牛车队赢得了第一场胜利;整个巴库周末都在天空体育F1直播,周日的比赛在中午12点
最后更新:08/06/22下午4:10
![塞尔吉奥·佩雷斯将与红牛车队讨论他们的战略,因为他希望与队友马克斯·维斯塔彭和查尔斯·勒克莱尔一起争夺世界冠军](https://e1.365dm.com/22/06/768x432/skysports-perez-verstappen_5797522.jpg?20220607105429)
塞尔吉奥·佩雷斯一年前在巴库赛道获得了他的第一个红牛胜利,他将在本周末再次访问这里,两周前他在摩纳哥赢得了第二次红牛胜利。
他现在正在飞行,至少在理论上是一个真正的世界冠军争夺者,排名第三,只落后队友马克斯·维斯塔彭15分,本赛季迄今为止的排位赛平均速度慢了不到十分之一,仅在七站比赛中就获得了一个杆位和一场胜利。
巴库2021是这一成功水平的基础。这是他第一次在比赛中表现出他可以充当维斯塔彭的支持者。当维斯塔彭的轮胎在遥遥领先时爆胎时,他在那里收拾残局。
在此之前,他在进站时超越了早期的领跑者刘易斯·汉密尔顿,因此让维斯塔彭的主要竞争对手降级。然后他继续拖住汉密尔顿,维斯塔彭轻松离开,没有给他的新轮胎一个艰难的时间。
无论是红牛的大三毕业生皮埃尔·加斯利还是亚历克斯·阿尔本,在2019年和20年的红牛第二个席位上都没有经常做到这一点。
红牛在那段时间生产的具有攻击性的尖头赛车——受到维斯塔彭的能力的影响,他能够愉快地与后部的不稳定共存——确保了无论谁进入第二个位置,都很难接近维斯塔彭的速度。
最初,佩雷斯也是这样。巴库,去年的第6轮,是维斯塔彭第一次受益于佩雷斯推迟他的对手。在此之前,维斯塔彭在比赛日一直在独自战斗,佩雷斯总是太靠后,无法妥协梅赛德斯车手的策略。
但是佩雷斯总是在阿塞拜疆的街头赛道上飞行——他在2016年的印度力量赛中获得了第二快的成绩(变速箱前罚)——这似乎为他去年在红牛车队的突破提供了动力。
此后,他通常是领先赛车的有效支持,在法国与梅赛德斯交战,在奥地利和土耳其与汉密尔顿距离足够近,阻止梅赛德斯改变策略,在奥斯汀对汉密尔顿施加压力,让他远离维斯塔彭,在墨西哥与汉密尔顿争夺第二,维斯塔彭获胜,在巴西拖延了汉密尔顿的前进,并在阿布扎比的决赛中引人注目地做到了这一点。使维斯塔彭能够重新与梅赛德斯达成协议。
只有在银石,蒙扎,索契和卡塔尔,佩雷斯无法帮助维斯塔彭的比赛。
在2019/20赛季,阿尔本只扮演了两次辅助角色,而加斯利根本没有。佩雷斯凭借他的经验和地位,尽管他同样对赛车的操控特性感到不安,但他还是取得了一些令人尊敬的表现。正是这一点为佩雷斯赢得了2022年的续约合同。
但如果他去年经常是完美的辅助车手,2022年的红牛RB18 -一辆更稳定,转向不足的赛车-他的进步更进一步,结果给车队带来了一些头痛。在一辆他完全放松的赛车中,他在速度上比去年更接近维斯塔彭,两次(吉达和摩纳哥)他甚至超过了他。
在巴塞罗那,他被要求协助维斯塔彭的策略,让他通过(两次),损害了他自己的种族。在摩纳哥,通过排位赛领先并在比赛中领先,他能够采用维斯塔彭所没有的赢得比赛的策略。这就是背后的情况Jos Verstappen的批评评论比赛结束后。
从去年开始无法支持维斯塔彭,佩雷斯从赛季中期开始一直支持他,现在已经发展到挑战他。现在我们来看他最好的曲目…
观看阿塞拜疆大奖赛,天空体育F1直播,报道开始于周五上午11点40分。