荷兰大奖赛:刘易斯·汉密尔顿在练习2中因动力问题而退赛,查尔斯·勒克莱尔最快
周五,期待已久的F1回归赞德沃特,刘易斯·汉密尔顿在下午的练习中只完成了3圈,一整天只完成了20圈;法拉利取得了令人印象深刻的发车,梅赛德斯和红牛排在了P2排位的前三名之外
詹姆斯·加洛韦
最后更新:03/09/21晚上7:46
刘易斯·汉密尔顿在荷兰大奖赛的第二场练习中失去了大部分时间,因为动力问题让他的梅赛德斯停在了赛道上,而查尔斯·勒克莱尔则为法拉利出人意料地领先了一比二。
汉密尔顿,三分冠军领跑者,在第三圈时,他报告了他的梅赛德斯引擎的动力损失,并被告知要关掉赛车。
在一个周末,当冠军竞争对手马克斯·维斯塔彭将在36年来的第一届荷兰大奖赛上获得巨大的支持时,汉密尔顿的失利受到了人群的欢呼。
“这不是世界末日,”汉密尔顿谈到停赛时说。
“就天气而言,今天是美好的一天,看到人群真是太棒了。这里有这么多人,很高兴看到人们被宣传。荷兰球迷带来的所有能量。
“今天早上我只在红旗下跑了大约20分钟,所以很自然地让我们处于劣势,但瓦尔特利看起来他有一个很好的阶段,所以希望明天我们可以努力弥补一些时间。”
天空F1的泰德·克拉维茨(Ted Kravitz)报道说,汉密尔顿赛车的发动机是三单元池中完成里程最多的一个。
由于世界冠军在剩下的一小时里缺阵,梅赛德斯下午练习的工作量因此被放在了姐妹车里的瓦尔特利-博塔斯身上。芬兰人以第四快的速度跑完了33圈。
这让梅赛德斯领先于红牛的维斯塔彭,但是荷兰人本可以打出最好的软胎单圈,但尼基塔·马泽平把他的哈斯赛车开到了沙砾路上,这让他的成绩受到了影响。
但维斯塔彭在后来的重油比赛中展示了他的赛车的潜力。
司机们开始掌握杂技-和无情的-赞德弗特
虽然许多车手都在这个曲折狭窄的荷兰海滨场地参加初级方程式比赛,但这条赛道已经为F1的回归进行了重大改造——特别是在第3和14号弯道建造了大约19度的倾斜弯角。
首日交易都受到了危险信号的影响。塞巴斯蒂安·维特尔的梅赛德斯引擎阿斯顿·马丁在下午的延误之前已经在练习赛1中停在了赛道上。
虽然法拉利毫无疑问在这条赛道上表现出了希望,这条赛道应该适合他们的性能,但这种停停的叙述意味着在周五比平时更难拼凑出一幅清晰的竞争画面。
勒克莱尔创造了当天的最好成绩1分10秒902,领先队友塞恩斯十分之一。埃斯特班·奥康紧随其后,在Alpine排名第三,博塔斯和维斯塔彭分列前五。
天空F1的Karun Chandhok在赛道边观看了比赛,他说:“法拉利在那里看起来很好。”
“我不得不说红牛在软胎上看起来不那么好。
“但大新闻必须是刘易斯。在这一天,在我们知道他们只需要跑几圈的赛道上,他没有这样的机会。”
费尔南多·阿隆索在阿尔法牛的皮埃尔·加斯利和迈凯轮的兰多·诺里斯之前,在前六名中取得了两个阿尔卑斯。汉密尔顿在比赛中的一圈飞跑只能拿到11名。
荷兰全科医生练习两张时间表
司机 | 团队 | 时间 |
---|---|---|
1)查尔斯·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:10.902 |
2)卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | + 0.154 |
3)埃斯特班·奥康 | 高山 | + 0.172 |
4)瓦尔特利·博塔斯 | 梅塞德斯 | + 0.230 |
5) Max Verstappen | 红牛 | + 0.362 |
6)费尔南多·阿隆索 | 高山 | + 0.378 |
7)皮埃尔·加斯利 | AlphaTauri | + 0.560 |
8)兰多·诺里斯 | 麦克拉伦 | + 0.586 |
9)安东尼奥·吉奥维纳齐 | 阿尔法罗密欧 | + 0.776 |
10)塞巴斯蒂安·维特尔 | 阿斯顿马丁 | + 0.811 |
11)刘易斯·汉密尔顿 | 梅塞德斯 | + 1.009 |
12)塞尔吉奥·佩雷斯 | 红牛 | + 1.044 |
13) Yuki Tsunoda | AlphaTauri | + 1.194 |
14)兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿马丁 | + 1.234 |
15)丹尼尔·里卡多 | 麦克拉伦 | + 1.255 |
16)基米·莱科宁 | 阿尔法罗密欧 | + 1.304 |
17)米克·舒马赫 | 哈斯 | + 1.705 |
18)尼古拉斯·拉蒂菲 | 威廉姆斯 | + 1.708 |
19)尼基塔·马泽平 | 哈斯 | + 1.933 |
乔治·拉塞尔 | 威廉姆斯 | + 1.953 |