匈牙利大奖赛:埃斯特班·奥康声称在早期比赛大屠杀后令人震惊的第一场F1胜利,刘易斯·汉密尔顿倒数第二
一场惊人的比赛结束与阿尔卑斯山的埃斯特班奥康成为F1比赛冠军;塞巴斯蒂安·维特尔第二,但因违反燃油规则被取消资格;刘易斯·汉密尔顿在从第一名到最后一名登上领奖台后排名第二;在博塔引发的发车混乱后,马克斯·维斯塔彭失去了第九名的领先优势
詹姆斯·加洛韦
最后更新:02/08/21上午6:06
埃斯特班-奥康在混乱的匈牙利大奖赛上大赚一笔后,在阿尔卑斯车队获得了完全出乎意料的第一场f1冠军,而刘易斯-汉密尔顿从最后一名冲到了第二名,最终从马克斯-维斯塔彭手中夺回了世界冠军的领先地位。
塞巴斯蒂安·维特尔最初在阿斯顿·马丁车队的奥康之后排名第二,但在周日晚上因违反燃油规定而被取消了比赛资格。
阿斯顿·马丁已经提出了对该决定提出上诉的意图,并将在周四之前提出任何正式挑战。
等待任何全面上诉,汉密尔顿将从第三名上升到第二名,法拉利的卡洛斯·塞恩斯晋升到最后一个领奖台。
维斯塔彭排名第九,他的下午在潮湿的发车条件下发生了多车转弯事故,当时瓦尔特利·博塔斯失去了对他的梅赛德斯的控制,引发了各种各样的大屠杀。
博塔斯撞到了兰多·诺里斯的迈凯轮赛车的后面,而后者又撞到了维斯塔彭的一侧。失控的梅赛德斯也撞上了另一辆红牛的塞尔吉奥·佩雷斯,两人都在现场。
汉密尔顿从杆位开始保持领先,但是,在第一弯道出现了清除散落的破车和碎片的红旗之后,梅赛德斯突然发现他们在发车区独自一人重新开始比赛。
当汉密尔顿继续在发车区使用中级轮胎时,其他车手在他身后使用干胎。
这创造了一个令人难以置信的景象:汉密尔顿独自开始了重新发车,而其他车手在改善的条件下使用了正确的轮胎从维修站重新加入。梅塞德斯在重新开始的一圈结束时让世界冠军进站,但他从领先位置下降到第14名和最后一名。
但是汉密尔顿在梅赛德斯的一些巧妙策略的帮助下,最终回到了领奖台的位置,奥康的阿尔卑斯山队友费尔南多·阿隆索,然后是法拉利的塞恩斯。
修正后的匈牙利大奖赛结果:前10名
1)埃斯特班奥康,阿尔卑斯山
2)刘易斯·汉密尔顿,梅赛德斯
3)卡洛斯·塞恩斯,法拉利
4)阿隆索,阿尔卑斯山
5) Pierre Gasly, AlphaTauri
6) Yuki Tsunoda, alphaatauri
7)尼古拉斯·拉蒂菲,威廉姆斯
8)乔治·拉塞尔,威廉姆斯
9)马克斯·维斯塔彭,红牛
10)基米·莱科宁,阿尔法·罗密欧
奥康出人意料地成为遥遥领先的领跑者,汉密尔顿迎头赶上
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在比赛开始的三圈内,六名车手在红旗的两侧退赛,导致了最初发车区的顺序发生了戏剧性的重新洗牌。
如此之多,以至于24岁的法国人奥康在77场发车中从未领先过一圈,突然发现自己从发车区的第八圈排到了第五圈的第一名。
令人印象深刻的是,尽管他在后面一直承受着巨大的压力,但他在蓝色阿尔卑斯山上看起来很快就像在家里一样。
这是四届冠军维特尔在阿斯顿马丁的应用,他自己是第10名。德国人一直追着奥康跑到了各自的进站,然后又跑到了进站旗,但最终只能屈居第二,因为他在整场比赛中都紧跟在DRS范围内。
但对奥康来说,这是他当之无愧的顶级赛事处女赛胜利。
“多么美妙的时刻,”欣喜若狂的奥康说,他之前只在F1领奖台上站过一次。“本赛季我们经历了一些艰难的时刻,但我们已经回到了属于我们的地方。
“塞巴斯蒂安给了我很大的压力,但我们设法不让他上场,所以这是一个伟大的时刻。”
维特尔也表现强劲,但随后的取消资格让他完全退出了比赛,从第三名开始的每一位车手都获得了一个位置——从汉密尔顿开始。
在第19圈第二次进站时成功地击败了维斯塔彭之后,这位梅赛德斯车手在第48圈再次进站更换轮胎时,他的成绩令人印象深刻,已经上升到第四名。
他再次以第五名的位置出现,并以节的速度追上了费尔南多·阿隆索,尽管这位经验丰富的西班牙人肯定让他的前队友为这个位置而努力。
阿隆索用他所有的经验来对抗一辆更快的赛车——在汉密尔顿的延误中,这有效地排除了梅赛德斯在另一场阿尔卑斯比赛中挑战奥康的机会——阿隆索在几次轮对轮的较量中坚持了下来,甚至在超高速的第四弯道上擦了一下车轮,直到英国人最终在还剩下五圈的时候超越了他。
与此同时,乔治-拉塞尔终于为威廉姆斯车队拿到了自己的第一个积分,领先于受伤的维斯塔彭。队友尼古拉斯·拉蒂菲击败了两人,并完全打开了他的F1积分账户,加拿大人在发车区从第18位开始排名第三。
两辆车的积分最终让传奇威廉姆斯车队获得了自2019年以来的首个积分,使他们超越阿尔法罗密欧,升至积分榜第八名。
维特尔最后时刻的点球让阿尔法·罗密欧的基米·莱科宁拿到了最后一分。
与此同时,博塔斯因为造成了第一圈的碰撞,在比利时夏季休息后的下一场比赛中被判了5个发车位置的处罚,他为此道歉。
在混乱的开始发生了什么?
整个匈牙利周末都沐浴在温暖的阳光中,直到星期天。
比赛开始前一个小时,车队在发车区的准备工作中又下起了小雨,使赛道表面变得油腻腻。结果所有车手都使用了中间胎。
从梅赛德斯的前排停摆中,汉密尔顿顺利逃脱,但博塔斯几乎立即被排名第三的维斯塔彭超越。然后芬兰人很快被诺里斯的迈凯轮和另一辆红牛的佩雷斯超越。
从那时起,事情开始变得非常糟糕,对于刹车的博塔斯和其他几个倒霉的对手来说。
直接滑到诺里斯的后面,然后在外侧接住了佩雷斯,这一冲击使迈凯轮也与维斯塔彭发生了巨大的碰撞。
博塔斯和佩雷斯立即退役,诺里斯也在重新开始前被迫离队,结束了他本赛季令人印象深刻的100%得分。
维斯塔彭能够开车离开,但在第一个弯道掉到了第13位,尽管红旗允许红牛对他的赛车进行维修,让它为比赛做好准备,但在那之后,它的表现远远没有达到最佳水平。
红牛老板克里斯蒂安·霍纳赛后对天空F1说:“他带着半辆车跑,整个右侧的挡板都不见了。”“他的下压力可能比米克·舒马赫(在哈斯)要小。
“这对我们来说太残酷了。但车队做得很好,把车开回来了,他们完成了最快的进站。马克斯为那一分而战(后来变成了两分)——这在今年年底可能是至关重要的。”
在一场类似但独立的转弯处事故中,兰斯-斯特罗尔冲进了查尔斯-勒克莱尔的法拉利,两人都退出了比赛。这意味着五名车手(四分之一的发车区)在重新开始前已经退赛。
斯帕的斯图尔也被罚掉了五个发车位次,一个越来越令人惊讶的F1赛季将在8月底重新开始,只有天空体育F1直播。